Subaru Klubas

[Tomas_as]

Gytiz rašė:

Tomas_as rašė:
cia pateikiami atseit teoriniai gamykliniai duomenys :
[url][/url]http://catalog.auto.ru/catalog/cars/subaru/impreza/

norint ideti linka neuztenka paspausti URL mygtuko kaip padariai siuo atveju;) reikia i vidu iterpti nuoroda;)
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/subaru/impreza/
paspausk cituoti kad pamatytum source koda:)

jau supratau:)

[andrius_wrx]

Tomas_as rašė:
idomu, kad geresnis laikas su AT. As net neisivaizduoju kaip su AT reikia startuot. MT tai cluch drop, o AT tai pradedi nuo 0 rpm taip iseina?

taip, o kaip kitaip? nelaikiau nei stabdzio nieko. Laikas pradedamas matuoti masinai pajudejus. Visas darbas - gazas dugnas ir viskas.
su legacy iki 100 buvo 7.6 ar 7.7 nepamenu tiksliai.

[Ramas555]

Kas liecia deze,tai kai prasuka ratus staigiai atleidus sankaba,greiciu deze gauna mazesne smugine apkrova ir sankaba maziau svyla,ipatingai jai auto sunkesnis,nes didesne mase sunkiau isjudint is vietos.Kas liecia GT ir WRX,tai 1260kg-1440kg-(jaigu neklystu) tai didelis skirtumas.Tai tik pastebejimas is praktikos,nes teko susprogdinti dvi dezes ir pasvilint sankabas.(1440kg.Legacy T).

[PhaRaoN]

Ramunas 555 rašė:
Kas liecia deze,tai kai prasuka ratus staigiai atleidus sankaba,greiciu deze gauna mazesne smugine apkrova ir sankaba maziau svyla.

nesupratau biski.. Tarkim uzkeli apsukas iki 6krpm ir paleidi sankaba ir uzkeli iki 3krpm bei paleidi. Pagal tave pirmu atveju dezei teks mazesne smugine apkrova? :D

[Tomas_as]

USA 2002 wrx - 1399 kg(Pats sveriau - 1400 kg:); nuo 2006 wrx (2.5) - 1450 kg.

[Tomas_as]

PhaRaoN rašė:

Ramunas 555 rašė:
Kas liecia deze,tai kai prasuka ratus staigiai atleidus sankaba,greiciu deze gauna mazesne smugine apkrova ir sankaba maziau svyla.

nesupratau biski.. Tarkim uzkeli apsukas iki 6krpm ir paleidi sankaba ir uzkeli iki 3krpm bei paleidi. Pagal tave pirmu atveju dezei teks mazesne smugine apkrova? :D

Viskas priklauso ar prasisuks ratai. Uzkelus iki 3k rpm greiciausiai neprasuksi dar. Esme kad geriau jau prasukt ratus nei sankaba arba neprasukus nei ratu nei sankabos (jei pastaroji kokia nors kieta, upgreidinta) visa smugi sugertu deze.

[Ramas555]

Mintis ta,kad kai prabuksuoja ratai,gaunasi minkstas staras,kas liecia deze.Zinoma tai priklauso nuo padangu,dangos,bet tai kitas klausimas-sukibimo.Legaciui sprogo deze todel,kad sankaba numetus ratams prasukt neuzteko hp.,arba sukibimas buvo pergeras,viska sugere deze ir jai tai "nepatiko.:) Kas liecia sankaba,tai turint hp+ ir standartine sankaba,startuojan agresyviau ir atleidzian sankaba svelniau,ji dazniausiai nesukimba,net atleidus pilnai pedala,pasekoje -negeras kvapas.:) Reikia sankaba atleist staigiai.

[RSe]

Su turbinine 4wd masina niekas taip nestartuoja. Sankaba suvarysit laikydami aukstus rpm ir svelniai atleidinejant sankaba.
Reikia su gazu mazais tarpais kilnoti apsukas pvz. nuo 4 iki 5rpm ir numesti sankabos pedala kuo greiciau ir tuo meti laikyti gaza dugna. Transimisjai darbo bus, bet sankaba padekos tik ;)

[Tomas28]

bet transmisija tikrai nepadekos :) geriau dazniau sankaba keisti, arba, kai susideves oem'ine isidet aftermarkine kokia tinkancia DD, nei launch'us daryt pastoviai. Aisku pro reta galima...