Subaru Klubas

[andrius_wrx]

Jassius rašė:

andrius_wrx rašė:
O kaip del stabdziu? ar tik galia svarbiausia?

sovietu sajungos laikais buvo sakoma.... tormoz tolko dlia trusofv!!!!

:D :D, negi kai kas dar priespaudoj gyvena???
As ka noriu pasakyti: viska ivertinus: variklis, transmisija, pakaba, stabdziai, ir DARBAS, vargu ar atsipirks.
Gal geriau iskart pagalvoti apie koki dauzta GT varianta?
O del 1.6 transmisijos: jei standartine GT deze buna nelaiko, tai kaip gali laikyti 1.6. Nebent nevaziuoti daugiau 3k rpm.

[pwxaz]

To: spioleriz ar tik nebusi is oldtimer.ten.lt

[kucha]

Deze palikai nuo 1,6? O kaip su stabdziais ? pas 1,6 gi bugnai gale,uztenka ?[/quote]

na bent jau pas mane tai tikrai ne bugnai gale, o deze jo, nuo 1.6 stovejo ir su 2.2l motoru ir su situo 2.0turbo

[kucha]

SpoileriZ rašė:
Tai galima ir vietoj 1.6 det ? Ramiai vaziuot nezadu, nes ruosiu autosportui. O transmisija... Neuzteks dezes pakeist, reik keist ir visus pusasius ?

Jei sportui tai tada tikrai teks keist. bent jau su kumstelka tai ir legasinius pusasius nusukineja.

[kucha]

SpoileriZ rašė:
O pusasiai, pavaru deze, diferencialas tinka nuo Subaru Legacy 2.0 Turbo sedano?

kiek teko girdet viskas tinka, tik kardanas perilgas.

[kucha]

andrius_wrx rašė:

Jassius rašė:

andrius_wrx rašė:
O kaip del stabdziu? ar tik galia svarbiausia?

As ka noriu pasakyti: viska ivertinus: variklis, transmisija, pakaba, stabdziai, ir DARBAS, vargu ar atsipirks.
Gal geriau iskart pagalvoti apie koki dauzta GT varianta?
O del 1.6 transmisijos: jei standartine GT deze buna nelaiko, tai kaip gali laikyti 1.6. Nebent nevaziuoti daugiau 3k rpm.

ne nuo sukiu nusisuka tos dezes jei ka. kas liecia sporta tai cia visai kaip sakoma ne is tos operos. tada galima vartyt kad isviso niekas nelaiko ir niekas netinkama visishkai is to paties GT ar WRX ar dar kazkokio standartinio varianto.

[andrius_wrx]

kucha rašė:
ne nuo sukiu nusisuka tos dezes jei ka. kas liecia sporta tai cia visai kaip sakoma ne is tos operos. tada galima vartyt kad isviso niekas nelaiko ir niekas netinkama visishkai is to paties GT ar WRX ar dar kazkokio standartinio varianto.

ne taip supratai. Deze nusisuka nuo sukimo momento. O iki 3k rpm nera didelio sukimo momento.
Bet kokiu atveju, 210 ag su 1.6 deze, tikrai ne variantas. Tada bijosi prisiliesti prie gazo pedalo.

[kucha]

andrius_wrx rašė:
ne taip supratai. Deze nusisuka nuo sukimo momento. O iki 3k rpm nera didelio sukimo momento.
Bet kokiu atveju, 210 ag su 1.6 deze, tikrai ne variantas. Tada bijosi prisiliesti prie gazo pedalo.

niekas nesako kad ce idealno viskas, bet kad bijosi gaza paspaust virs 3krpm tai nesamone. na nebent gal ce pas mane koks burtishkas variantas, nes kazkas sake kad prie 1.6l turejo ir stabdziai gale bugniniai but, taciau nieko panasaus... o kas deze liecia tai nzn... na ta masina i LT is vokieciu parvaziavo su 1.6l varikliu. jai keista tik motorai. deze likusi ta pati su kuria jis atkeliavo i LT... nebent ji ten nebuvo ta standartine 1.6 deze... bet seip tai nebijau as ir iki 6.5krpm uzhsukt ir drasiai gaza mint. viskas laiko kolkas...

[SpoileriZ]

Taip, esu ir is oldtimer.ten.lt forumo :) Stabdziai tik bailiams reikalingi, o rankinis - ponams :D Juokauju. Paskaiciavus turbut pigiausias variantas butu nusipirkti 1,6 arba 1,8 impreza ir 2.0 turbo legacy, ir viska sukeist. Tikiu, kad darbas kainuos nemazai, bet gal iseitu ir du automobiliai :D Vienas treniruotem :D