Subaru Klubas

[DemidKA]

Sveiki, noreciau pakonsultuotis del subaru masinu apskritai, na ir gal konkreciau apie GT varianta.
Iskarto atsiprasau uz toki lyginima bet kitaip deja negaliu. Kuo skyriasi is technines dalies, pvz,audi quatto ir tu paciu metu ir galingmu subaru? nes kainos nerealiai skyrasi.
Antras klausymasbus del manevringumo.. gmm??
ir trecias masinos buna patogus, buna sportiskus arba kazks vidui arba arciau kazko. Del kelioniu kuria masina isrinktumete subaru ar koki lexusa? kodel?
Noriu isgirsti visas subaru pagrindinias savokas ir nefanu atsakyma o kaip yra realybeje

[wzikas]

pfffff :)

[Andrius555]

Kaip daugelis yra pasakė, Subaru yra liga:). Subaru turi savo tokio šarmo,ypač boxeris..ko nera pas aude. Del kelionių , rinkčiausi lexusą ar bet kokios aukštesnės klasės mašiną nei GT, sveikatos gaila :),kieta..

[sekmadienis]

jei keliaut apsnigtais keliais ar zvyrkeliais-gt geriau

[karrru]

DemidKA rosiesi pikti subaaru?

[giedriuz077]

lexus yra lexus kaip kad mb vokietijoj. subaru GT tai jau labiau sport, bet keliauti irgi galima:)

[DemidKA]

karrru rašė:
DemidKA rosiesi pikti subaaru?

ne, tik svarstau kad reikia kitos masinos

[amerikonas]

Matai, dėl AWD niekam net klausimų nekyla, ir taip aišku koks tai pliusas. O jei nori pajusti skirtumą, sėsk į auto ir pasivažinėk nors 15 min., jeigu dar norėsi pabandyti ir kitokį - lipk lauk ir eik - tau čia nėra ką veikti.
Gal GT ar WRX'as kelionėms ir negeriausi, užtai Legacy ar Outback'as tikrai nepaves, ypač jei tektų ne tik autobanu pavažiuoti.

[GAndrius]

Demidka, buk zmogus, nusispresk tyliai ko nori ir tyliai nusipirk. Kazkaip pradejo jau nusibosti man tie tavo klausimai "kodel subaru o ne audi ar pan.". Kazko jauciu kad po 3 sios temos puslapio nuspresi dar pora metu pavazineti su savo mazda, nes tau ja gaila parduoti. ;)

[Waidas]

Na su Impreza GT galima lygint nebent Audi S2, S4. Audi pranasesne garso izoliacija ir... viskas. Su subaru vaziuojant kur kas geriau jauti kelia, paprastesnis ir labiau prognuozuojamas valdymas, ratai tartum ranku ir koju pratesimas... Arba pabandyk greitai pralekti duobetu ir vingiuotu misko keliuku su A6 Quattro ir su Legacy - skirtuma pajausi pirmoj didesnej duobej... (isbandyta). Ne vien del talpumo kontrabandininkai taip vertina. Na jei audi eksploatuotum taip kaip Subaru... is servisu neislysi... Nesakau, kad Subaru negenda, bet istvermes tikrai turi daugiau.
Cia tik mano nuomone, jei klystu pataisykit...

[marelis]

važinėjau su audi q, dabar su legacy.. nepasakyčiau, jog audi "gauna" į vienus vartus.. nors su legacy km prisukęs palyginti mažai, tačiau ženkliai pranašesne ji man neatrodo. audi q pas mane buvo "darbinis arkliukas" - netaupiau įpatingai per duobes, nuo netikėtumų saugo "pilvo" apsauga.. tačiau negalėčiau teigti kad reikėjo didelių pastangų važiuoklę palaikyti tvarkinga.. dėl stabilumo keliuku ar žvyrkeliu - vėl panašu.. čia mano nuomonė ir patyrimas..
bet jei kalba eina apie gt, tai tikrai ją reiktų lyginti su s2 ar pan.

[andrius_wrx]

Kazkodel niekas nesigilina i technines charakteristikas. Pas subaru centrinis difas - viskoze, t.y. pastovus awd. Pas audi (nuo 88 iki ~95) metu - torsenas, t.y. nepastovus awd. Pas audi laisvas galinis difas, galima blokuoti elektroniskai, taciau kai greitis didesnis nei 25kmh.

[marelis]

ne visada važinėjant tokios "smulkmenėlės" jaučiasi ir būna reikalingos.. gal todėl ir nesigilina.. o greitis turi būti iki ~25-30 kmh.. tiesa, galima ne kuriem laidukam padaryti kirdyk, ir difas blokuosis esant bet kokiam greičiui..