Subaru Klubas

[Tomas28]

ne tik maskimalus greiciai skiriasi, bet ir pasiekimas maksimalus greitis kiekienu begiu skiriasi. Aisku, tie skirtumai nera labai dideli. Del traukos, tai trauka daugiau skiriasi 06 - 07 wrx'u nuo 02 - 05 del 2,5 l kubaturos ir greiciau uzsipuciansios turbos, nors kazkiek itakoja ir FD...

[Edb_auto]

Tomas27 rašė:
ne tik maskimalus greiciai skiriasi, bet ir pasiekimas maksimalus greitis kiekienu begiu skiriasi. Aisku, tie skirtumai nera labai dideli. Del traukos, tai trauka daugiau skiriasi 06 - 07 wrx'u nuo 02 - 05 del 2,5 l kubaturos ir greiciau uzsipuciansios turbos, nors kazkiek itakoja ir FD...

Kaip galima sužinoti koks yra konkretaus automobilio agregatų "final drive ratio" : gal automobilio gamykliniame numeryje kažkaip tai užšifruota ar diferencialai turi kažkokiuos savo kodus.
Perkant b0tų idomu žinoti su kokiuo koeficientu automobilį perki.

[pcxt]

http://www.catherineandken.co.uk/sti/trans.html
http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
cia yra nemazai info apie subaru greiciu dezes ir ju perdavimus su visais kodais ir pan. Seip ten po ta saita galima daugiau pasivaikscioti, visai nemazai informacijos. Tik apie senus modelius ten. Na bet gal kam pravers. Ten yra ir top speed calculator, galite pasiskaiciuoti su kuria deze prie kokiu apsuku koks greitis.
P.S. mano JDM WRX greiciu dezes final ratio yra 4.111, tai prie 100 km/h yra 3000 rmp, 180km/h yra 5500 rmp, toliau ribotuvas.
Viskas surasyta lentutej kur yra VIN, ten ir greiciu dezes numeris yra, pagal tai viska galima suzinoti.

[sekmadienis]

edb auto-apziurejai nors viena wrx?

[Tomas28]

Edb_auto rašė:
Kaip galima sužinoti koks yra konkretaus automobilio agregatų "final drive ratio" : gal automobilio gamykliniame numeryje kažkaip tai užšifruota ar diferencialai turi kažkokiuos savo kodus.
Perkant b0tų idomu žinoti su kokiuo koeficientu automobilį perki.

Manualuose yra sita info, nors mano manuale nera apie tai, bet normaliame truetu buti.... Daug infos apie USDM subaru yra http://www.nasioc.com

[Edb_auto]

[

sekmadienis rašė:
edb auto-apziurejai nors viena wrx?

Prieš pradedant šią temą jau buvau du WRX'us pažiurėjęs/pabandęs 'gyvai', vienas sedanas/mechanika ,kitas universalas/automatas ( abu amerikonai).
Nesenai yre tekę vairuoti ir STi nuvažiavau apie 150 km. neitin gerais keliais : pusvalandis 'pasimalimo' Kauno mieste toliau keliionė iki Utenos.

Nepradėjau šios temos prieš tai neposidomėjęs Imprezom. Pradžiai pasiskaitinęjau internete ir šiame forume atsiliepimus apie Imprezos modelius. Po to praktiškai pačiupinėjau du, tuo metu man patraukliausiai atrodančius automobilius. Ir tik po to sukūriau šią temą kad jau turėdamas bent minimalų supratimą galėčiau užduoti mane dominančius klausimus.

Kadangi mano darbas gana itemptas ir laisvo laiko beveik nėra - tai ir pradėjau domėjimasį iš anksto, Rimtai domėtis pirkimui, jeigu jau prie to prieisiu, galvoju tik rudeni/žiemą. Aišku visada gali būti kad kažkas ir iki to labai patiks ir teks greitai apsispręsti.

[

sekmadienis rašė:
parduodu WRX

Ar yra kur Jūsų parduodamo auto skelbimas/duomenys?

[sekmadienis]

taip yra,mano 7999eu,pagal dabartini plana jei iki sniego neparduosiu tai vazinesiu ziema su wrx,klausiu del to kad idomu kaip kiti parduodami wrx is arciau.

[andrius_wrx]

Edb_auto rašė:
Kaip galima sužinoti koks yra konkretaus automobilio agregatų "final drive ratio" : gal automobilio gamykliniame numeryje kažkaip tai užšifruota ar diferencialai turi kažkokiuos savo kodus.
Perkant b0tų idomu žinoti su kokiuo koeficientu automobilį perki.

Kartais visai ne pro sali butu atsidaryti www.subaruklubas.com skilti NUORODOS.
O ten yra http://spda-online.ca/modules/tinycontent/rewrite/tc_28.html puikiai visi perdavimai, deziu kodai, kokia i kokia masna ejo, kada ir t.t.t.

[aurimask]

Nenoriu kurti dar vienos temos, ieškau to pačio wrx. Kaina gali būti apie 10k. Skirtingai nei kolega, pats dar neapziurėjau nei vieno automobilio, tai būtų įdomu ir pamėginti. Jei kas būtų geranoriškas, tai susitartume gal kaip nors :)

[andrius_wrx]

Tomas_as rašė:
O kai deze eina prie pabaigos, tai kaip ir visose masinose - uzimo garsai, vis sunkiau ijunti begi (arba nepavyksta isvis ijungti, arba dingsta begis), ijungus ismeta begi ir tt..

Abu kartus pries subyrant dezei, absoliuciai jokiu pasaliniu garsu ar dar kazko nebuvo.
Kai eina i pabaiga sinchronizatoriai, galima suprasti. Bet kada sulus krumpliai - tikrai nebuna jokiu isankstiniu pastebejimu.

[Tomas_as]

andrius_wrx rašė:

Tomas_as rašė:
O kai deze eina prie pabaigos, tai kaip ir visose masinose - uzimo garsai, vis sunkiau ijunti begi (arba nepavyksta isvis ijungti, arba dingsta begis), ijungus ismeta begi ir tt..

Abu kartus pries subyrant dezei, absoliuciai jokiu pasaliniu garsu ar dar kazko nebuvo.
Kai eina i pabaiga sinchronizatoriai, galima suprasti. Bet kada sulus krumpliai - tikrai nebuna jokiu isankstiniu pastebejimu.

As papasakojau kaip buvo man. Maniske nusibaige is leto (beje su ja dar buvo galima vaziuot su tam tikrais niuansais). Paulius irgi kaip suprantu vazineja su "besibaiginejancia".
kai begis uzia juo vaziuojant tai rodo apie jo krumpliu netolygu issidevejima.

[maly]

Maniske jau irgi prie pabaigos,vaziuojant ~30-40km/h uzia buna kad ismeta 1 begi.Supyliau XADO kad dar biski pavazinet kol surasiu kita deze,uzimas tapo silpnesnis ir pavaros junginejasi daug geriau. :)

[Edb_auto]

andrius_wrx rašė:

Kartais visai ne pro sali butu atsidaryti www.subaruklubas.com skilti NUORODOS.
O ten yra http://spda-online.ca/modules/tinyconte ... tc_28.html puikiai visi perdavimai, deziu kodai, kokia i kokia masna ejo, kada ir t.t.t.

Nebandau eiti pačiu paprasčiausiu pažinimo keliu - klausti kiekvienos smulkmenos. Pradžiai visada stengiuosi pasieškoti kiek imanoma informacijos pats o tik po to, bent kažką žinodamas, jau klausti. Tik visa bėda kad kai pradžiai visai nieko nežinai apie labai specifinius modelio niuansus, tai sunku ta informacija ir pasinaudoti.

Tai reikia suprasti kad Subaru Gearbox Chart esantis žymėjimas F.D. ir yra transmisijos 'final ratio' arba lietuviškai tai turėtų reikšti diferencialu perdavimo koeficientą.

[AutoMegejas]

Nu idomiai cia jus snekat, WRX ir kasdieniniam vazinejimui. Nugi netam tas auto buvo sukurtas kad kasdien per kamscius vilktis i darba. Ka per kamscius startaves nuo sviesaforo aplenksi koki viena auto iki sekancio sviesaforo.Nugi visisska nesamone. Sudeginsti tam lenkimui koki litra benzo ir kokia nauda is to ar koks malonumas. Visiska nesamone musu miestu kamsciuose sportine masina. I darba vaziuoti reikia nedidelio ekonomisko dizelio ar benzo ir automato. Ar tu vaziuosi su 220arkliu WRX ar su 70 arkliu ekonomiska masinyte visvien kelione uztruks tiekpat tik kainos skirsis trigubai. Ir dar priedo kratosi tas alia sportinis caras per visas duobes kaip kaimo vezimas. Nesuprantu kur tas sportines masinos kaifas sedint kamsty.

[Tomas_as]

AutoMegejas rašė:
Nu idomiai cia jus snekat, WRX ir kasdieniniam vazinejimui. Nugi netam tas auto buvo sukurtas kad kasdien per kamscius vilktis i darba. Ka per kamscius startaves nuo sviesaforo aplenksi koki viena auto iki sekancio sviesaforo.Nugi visisska nesamone. Sudeginsti tam lenkimui koki litra benzo ir kokia nauda is to ar koks malonumas. Visiska nesamone musu miestu kamsciuose sportine masina. I darba vaziuoti reikia nedidelio ekonomisko dizelio ar benzo ir automato. Ar tu vaziuosi su 220arkliu WRX ar su 70 arkliu ekonomiska masinyte visvien kelione uztruks tiekpat tik kainos skirsis trigubai. Ir dar priedo kratosi tas alia sportinis caras per visas duobes kaip kaimo vezimas. Nesuprantu kur tas sportines masinos kaifas sedint kamsty.

Kasdiena "kratausi" su WRX i darba. Buvo netgi per minksta, tai siek tiek pasikietinau. Ir isvis, i darba reikia vaziuoti dviraciu arba viesuoju transportu, gali aplenkti daug kamsciu :D