Subaru Klubas

[eddie_gt4]

neoficialiomis ziniomis ( ) nuo s.m. rudens vienintelis turbo-benzinis Subarikas, kuri bus galima isigyti is ES dileriu bus Impreza WRX STI... tad jei planuojat isigyti nauja Legacy GT, Forika XT ar Impreza WRX, paskubekit

[xennon]

Yra ir kitu rinku, nematau problemos... O pas mus cia bet kuriuo atveju juodas dumas valdo is saliono

[Tomas_as]

O tai kas ten su jais netvarkoj, galima placiau gal

[xennon]

Su paklausa netvarkoj greiciau, o ne su jais...

[eddie_gt4]

Su paklausa netvarkoj greiciau, o ne su jais...

nierkam nepaslaptis, kad 2.5T yra vidutiniskai nusisekes variklis... bet oficiali versija yra tokia, kad FHI, mazindama sanaudas, atsisako aplinka tersianciu varikliu (kiekvienas gamintojas ES rinkoje turi issipirkes tam tikra "ismatamuju duju kvota" )

neoficiali versija - rinkai ruosiamas ekologiskesnis ir patikimesnis 2.0T su tiesioginiu degalu ipurskimu (kaip zinia siuo metu madoj yra down-size'ingas )

[xennon]

Jei jis butu nenusisekes, tai ir STi jo neturetu, nes ten greiciausiai pasimato visi "nenusisekimai". Tai tikrai nemanau, kad tame cia visas reikalas. Del tarsos- gali buti. Tik idomu ka pasiulys tada su panasiai kW i sito motoro vieta? Koks nors 4.0 N/A tikrai greitai ta kvota "svuvalgytu". Visi kaip tik pereina ant turbininiu motoru...

[Remis7]

jau nuo pernai daugelyje vakarų europos (pvz. Vokietijos, Austrijos, Belgijos, Prancūzijos...) šalių subaru atstovybėse dingo turbininiai foresteriai dėl to jog šie varikliai neatitinka EURO5 standarto. jie atitinka tik EURO4. Juos pardavinėja dar vis baltijos šalyse, Lenkijoje, Čekijoje, Rusijoje... 2.0 variklis irgi neatitiko, sumažino kilovatus ir padarė EURO5 . 2006-2007 modelis buvo 116kW/158AG Euro 4, dabar nuo 2008 toks pat variklis patapo 110kw/150AG Euro5 viskas dėl CO2

[Tomas28]

ta, kad kalba eina apie 2,5 turbavykus, o ne atmosferikus. Idomu kaip ten su tais standartais?

[DEIMAZAS]

Pažystama prieš mėnesį pirko naują turbo foriką, jai JMA sakė kad šiemet paskutiniai metai kada galima jį įsigyti, kadangi neatitinka europinių taršos reikalavimų

[tomasm]

Pažystama prieš mėnesį pirko naują turbo foriką, jai JMA sakė kad šiemet paskutiniai metai kada galima jį įsigyti, kadangi neatitinka europinių taršos reikalavimų

Antrinej rinkoj po keliu metu bus didele kaina turbavyku, nauju nebus - teks imti senus

[andrius_wrx]

Pažystama prieš mėnesį pirko naują turbo foriką, jai JMA sakė kad šiemet paskutiniai metai kada galima jį įsigyti, kadangi neatitinka europinių taršos reikalavimų

Antrinej rinkoj po keliu metu bus didele kaina turbavyku, nauju nebus - teks imti senus

tikrai kainos dideles subaru netures.

[MindeKei]

Pažystama prieš mėnesį pirko naują turbo foriką, jai JMA sakė kad šiemet paskutiniai metai kada galima jį įsigyti, kadangi neatitinka europinių taršos reikalavimų

Antrinej rinkoj po keliu metu bus didele kaina turbavyku, nauju nebus - teks imti senus

pagal situos zodzius, my06-07 stishkes turetu daug daugiau kainuoti nei my08

[Dzhedaj]

nierkam nepaslaptis, kad 2.5T yra vidutiniskai nusisekes variklis...

Jo, variklis nenusisekęs, dėl to 2006 ir 2008 gavo metų variklio apdovanojimą:
http://www.drive.subaru.com/Sum06_News_EngineAward.htm

O šiaip jau kurį laiką buvo girdėti gandai, kad Subaru kurs naują kartą vietoj dabartinių 2.5 variklių, nes jie nebeatitinka ekologijos reikalavimų Europoj. Nors kiek čia rinkos turbinukams senąjam žemyne, neverta gal net terliotis...

[eddie_gt4]

nierkam nepaslaptis, kad 2.5T yra vidutiniskai nusisekes variklis...

Jo, variklis nenusisekęs, dėl to 2006 ir 2008 gavo metų variklio apdovanojimą:
http://www.drive.subaru.com/Sum06_News_EngineAward.htm (...)

tais apdovanojimais gali...

pasiskaityk apie realias 2.5T varikliu bedas (geriausiai juzeriu atsiliepimus bei ofic. info apie recall'us) , o ne apie kazkokius mistinius apdovanojimus...

[xennon]

Tik kam tada toliau sekmingai kepti STi su tokiu nenusisekusiu varikliu? Jei net girinukam jis per prastas...