Subaru Klubas

[Viliukas]

Tadas Markevičius

Japonų automobilių gamintojai pristatė originalų variklį

Iki šiol kūrę patikimumu garsėjančius benzininius variklius „Subaru“ gamintojai sukonstravo pirmą pasaulyje horizontalų opozicinį variklį, naudojantį dyzeliną. Tokiu agregatu varomi „Subaru“ modeliai „Legacy“ ir „Outback“ rinkoje pasirodys jau balandžio mėnesį. Automobilių rinkos žinovai prognozuoja, jog šios naujovės taps tikru dyzelinių variklių perversmu.

Laukė septynerius metus

„Tai ne tik dar vienas dyzelinio variklio evoliucijos žingsnis – tai jau revoliucija. Tai pirmas pasaulyje keleiviniame automobilyje įmontuotas horizontalus opozicinis dyzelinis variklis“, – taip pristatomas variklis „Boxer“.
„Subaru“ atstovų teigimu, šios naujovės laukta net 7 metus – tiek laiko užtruko sukurti horizontalų opozicinį variklį. Nors konkurentai gamindami dyzelinius variklius gana sėkmingai yrėsi į priekį tobulindami jau seniai žinomas konstrukcijas, „Subaru“ inžinieriai nenorėjo skubėti ir skolintis kitų technologinių sprendimų. Japonų automobilių gamintojai rūpinosi savo reputacija ir pasižadėjo darbą atlikti gerai arba visai nieko nedaryti.
Opozicinius benzininius varik-lius „Subaru“ gamina jau keturis dešimtmečius, tačiau kitaip nei tradiciniai agregatai, kurie yra V formos arba kurių stūmokliai juda aukštyn žemyn, dyzeliniame variklyje „Boxer“ stūmokliai veikia horizontaliai.
Tokia konstrukcija leidžia ypač sklandžiai didinti variklio sūkius ir gerokai sumažina vibraciją. Benzininiuose jėgos agregatuose pasiteisinusios naujovės pirmą kartą panaudotos šiame naujame dyzeliniame variklyje. Mažesnė inercija ir trintis bei didelis sukimo momentas turėtų pakeisti net ir itin konservatyviai dyzelinių variklių atžvilgiu nusiteikusių vairuotojų nuostatas.

Mažos degalų sąnaudos

Kuriant horizontalų opozicinį varik-lį „Boxer“ buvo specialiai sukurta 5 laipsnių mechaninė transmisija, leidžianti išnaudoti geriausius jo ypatumus. Jau kitąmet žadama pristatyti ir analogišką agregatą su automatine pavarų dėže. Kadangi automobilio transmisija ir lengvas variklis „Boxer“ sumontuoti vienoje tiesioje linijoje, svorio centras yra žemai, tad ir automobilis kelyje stabilesnis bei lengviau valdomas.
Pirmieji įspūdžiai Stokholmo apylinkėse bandant atnaujintą „Legacy“ su dyzeliniu varikliu buvo tikrai geri. Motoras dirba tyliau už įprastą dyzelinį, kaip ir žadėjo konstruktoriai, greičiau reaguoja paspaudus akceleratorių. Spartus greitėjimas ypač justi važiuojant antra pavara. Specifinis „Subaru“ variklio urzgimas salone girdėti tik viršijus maždaug 4000 aps./min. ribą.
Ðis garsas dar intensyvesnis modelyje „Outback“. Rodos, kad „Subaru“ inžinieriai, galvodami, kaip izoliuoti variklio garsą, primiršo, jog ir automobilio gale gali būti triukšminga. Vis dėlto į tokias smulkmenas dėmesį veikiausiai atkreips tik patys priekabiausi. Juo labiau kad šią nuodėmę pamiršti vos žvilgtelėjęs į degalų sąnaudų matuoklį – 100 km vidutiniškai įveikiamas sunaudojant 6 l dyzelino.
Oficialiai gamintojai skelbia, kad vidutinės „Legacy“ sąnaudos bus 5,6 l/100 km. Toks efektyvumas pasiektas patobulinus aukšto slėgio tiesioginio įpurškimo ir išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemas. Todėl „Subaru“ sedanas labiau tausoja gamtą: anglies dvideginio vidutiniškai išmetama 148 g/km. Elektrinis vairo stiprintuvas taip pat leidžia efektyviau naudoti degalus, o turbokompresorius suteikia varikliui daugiau galios – 110 kW (150 AG) ir didesnį – 350 Nm – sukimo momentą.
„Legacy“ ir „Outback“ turės automobilio dinaminės kontrolės sistemą, jungiančią įvairių jutiklių teikiamą informaciją, kuri padeda neprarasti traukos ir stabilumo esant ekstremalioms situacijoms. Esant rizikai, kad automobilis taps nevaldomas, ši sistema perima valdyti variklio galios ir sukimo momento paskirstymą visiems ratams ir gali stabdyti kiekvieną ratą atskirai.

Pirkėjai nekantrauja

Suskubti kuriant dyzelinį variklį „Subaru“ vadovus skatino ir mąžtantis pardavimas. Ðvedijoje, Danijoje, Norvegijoje, Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje pernai buvo parduoda 6 tūkst. šios markės automobilių, o užpernai šis rodiklis buvo 250 vienetų geresnis.
Þvelgiant plačiau, nesiūlant dyzelinio variklio, prarandami potencialūs klientai Prancūzijoje, Vokietijoje, Italijoje ar Didžiojoje Britanijoje, kur tokių agregatų parduodama 50 ir daugiau procentų.
Tikimasi, kad šiemet sukurtas horizontalus opozicinis variklis „Boxer“ pritrauks naujų „Subaru“ pirkėjų. Iki metų pabaigos Ðiaurės Europoje planuojama parduoti bent 7 tūkst. modelių, iš kurių 3 tūkst. bus varomi dyzelinių agregatų. Optimizmo suteikia ir tai, kad nė nepradėjus prekiauti, užsakyta 400 automobilių su varikliu „Boxer“.
Metų pabaigoje „Subaru“ žada dar porą naujovių: spalį debiutuos „Forester“ modelis su naujuoju varikliu, o gruodį – ir „Impreza“.
Lietuvoje dirbančios „Subaru“ atstovybės vadovai teigė, kad bazinės komplektacijos „Legacy“ su dyzeliniu varikliu kainuos 76 400 litų, o „Outback“ – 81 300 litų.
T. y. viso labo 3700 litų brangiau nei 2,5 l darbinio tūrio benzininį motorą turintis modelis.

[Dovydas]

Viliukas rašė:
Iki šiol kūrę patikimumu garsėjančius benzininius variklius „Subaru“ gamintojai sukonstravo pirmą pasaulyje horizontalų opozicinį variklį, naudojantį dyzeliną.

VW leido Transporter modelius su dyzeliniais-opoziciniais varikliais dar 85 metais (turbūt ir anskčiau). Stovi toks vienas garaže :)

[stum]

Jeigu tik toks skirtumas litais tarp benzininio/dyzelinio variklio isliks ir realybeje, tai Vilnius bus uzkistas Outback su scoopais.

Gaila tik kad ATP pasirodys tik kitais metais.

[eddie_gt4]

Viliukas rašė:
(...) Lietuvoje dirbančios „Subaru“ atstovybės vadovai teigė, kad bazinės komplektacijos „Legacy“ su dyzeliniu varikliu kainuos 76 400 litų, o „Outback“ – 81 300 litų.
T. y. viso labo 3700 litų brangiau nei 2,5 l darbinio tūrio benzininį motorą turintis modelis.

imho tai butu gera (ka ten gera, labai gera!!!) kaina

[Jonis]

Dovydas rašė:
VW leido Transporter modelius su dyzeliniais-opoziciniais varikliais dar 85 metais (turbūt ir anskčiau). Stovi toks vienas garaže :)

VW transporter opozitai buvo tik benzinai, dyzelinis buvo tik vienaeilis
Tam kad irodytum, kad ten dyzelis, teks daryt foto reportaza

[Mawras]

Cia Lietuvoje gal dyzelis pasirodys balandzio men., o Vokietijoje prasau:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... =&negative
Features=EXPORT&lang=de&sortOption.sortBy=price.
consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&make
ModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.
modelId=&maxPrice=&minFirstRegistrationDate=&maxMileage=&fuel=DIESEL&zipcode=&zipcodeRadius=&doSearch.x=22&doSearch.y=17

[eddie_gt4]

Mawras rašė:
Cia Lietuvoje gal dyzelis pasirodys balandzio men., o Vokietijoje prasau: (...)

atsizvelgus i sioki toki kainu skirtuma, manau visai verta palaukt pora men. :D


p.s. o dar ilgesnio link'o niekaip neisejo idet?

[Bernardas]

Laaabai mazai tepakito kaina. Dar vasara snekejausu jmac vadybininkais, tai sake kaina lyginant dyzelini ir benzinini bus apie 10k, o se tai tau, kad nori ;)) Jei tokia kaina ateis iki salonu, kai realiai prades pardavinet, tai bus sunkus riesutelis ;)

[jaroslavas]

Kaip ir minėjau anksčiau, nepatariu pirkti visiškai naujo dyzelinio automobiliuko, tuo labiau Subaru ir opozicinio. Kuras prastas, remontuoti dar nemokės, ir kad tai iš principo naujas modelis. Po dvėju metu - tada jo.

[wrx02]

jaroslavas rašė:
Kaip ir minėjau anksčiau, nepatariu pirkti visiškai naujo dyzelinio automobiliuko, tuo labiau Subaru ir opozicinio. Kuras prastas, remontuoti dar nemokės, ir kad tai iš principo naujas modelis. Po dvėju metu - tada jo.

Noriu tiketi, kad tu klysti. Jau benzininiu boxer patikimumas ispudingas, o dyzeliu rida, reikia tiketis, bus dar geresne. Va apie varikliu gama noretusi daugiau info.

[jaroslavas]

Supranti Subaru dyzelis pirma karta istorijoje. O benzinas patikrintas laiku. Va čia ir problema.

[andrius_wrx]

jaroslavas rašė:
Supranti Subaru dyzelis pirma karta istorijoje. O benzinas patikrintas laiku. Va čia ir problema.

nu tai galima pagalvoti jie isradinejo dvirati.
Toyota tai jau seniai dyzeliuis gamina, galvoji nesikooperavo kuriant dyzeli? Ir nebutinai su toyota, yra ir kitu gamintoju.
O remonuoti kad nemokes - taigi tai yra vidaus degimo variklis, ko ten nemoketi?

[wrx02]

Visiems buvo pirmas kartas. Japonai pradejo kurti dyzelius velokai, beto labai nenusisekusiu lyg ir nezinome. Tai, kad pirmas opozicinis, nematau tame problemos.

[Darius555]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... sortOption.
sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=A
SCENDING&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.
modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=
false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.
searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=
Car&fuel=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=N
O_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang
=en&pageNumber=1

Vokietijoje jau ir pavazinetu yra

http://www.subaru-boxer-diesel.de/

[Ramigis]

jaroslavas rašė:
Kaip ir minėjau anksčiau, nepatariu pirkti visiškai naujo dyzelinio automobiliuko, tuo labiau Subaru ir opozicinio. Kuras prastas, remontuoti dar nemokės, ir kad tai iš principo naujas modelis. Po dvėju metu - tada jo.

straipsnyje rasoma kad kure 7 metus..... gal jau istestavo pakankamai?

be to dyzelinis variklis bukesnis - maziau davikliu, nera kuro uzdegimo sistemos, maziau elektronikos, taigi ir paprastesnis. svarbu geras siurblys, bet pas ji viskas mechanika pagrysta, taigi...