Subaru Klubas

[eddie_gt4]

karrru rašė:
o kodel tau dyzelis nemasina ? :)

siuolaikiniai dyzeliai - puikios masinos... bet kam ant ju, pvz., kabint STI logo, nejau be to niekaip negalima???

[jaroslavas]

na japonų "gonshchiku" nuomonė pilnai sutampa su eddie

[karrru]

eddie_gt4 rašė:

karrru rašė:
o kodel tau dyzelis nemasina ? :)

siuolaikiniai dyzeliai - puikios masinos... bet kam ant ju, pvz., kabint STI logo, nejau be to niekaip negalima???

na ka as zinau, kazkoks isskirtinumas ... siaip skonio reikalas, gal kazkam grazu, kad vaziuoja su dyzeliu ir tai yra matoma is logo :)

[waska]

duuuumu bus :)

vasario 22d. "naujiena":

Have you ever hankered after a Subaru Impreza STI, but been put off by its poor fuel economy?

Well, a fresh alternative could be on the way. Auto Express has learned Subaru is planning a hot diesel version of its rally-inspired 4WD hatch.

Power is set to come from the company’s all-new 2.0-litre flat-four cylinder boxer unit, which we tried for the first time in the Legacy Sport Tourer (Jan 2008). This will join the Impreza range in standard 148bhp guise this September. However, a tuned version with 180bhp could be used in a racy STI version.

Add a torque output of around 400Nm – up 50Nm on the petrol engine – and the high-performance model could sprint from 0-60mph in seven seconds and accelerate on to a top speed of 140mph. Yet the biggest benefit would be fuel economy of around 45mpg. As the boxer diesel is smaller than the STI’s petrol engine, it would be ideal for a performance model. The turbocharger is mounted beneath the engine, attached directly to the catalytic converters, to give a lower centre of gravity. The powerplant weighs no more than the current version, and would also help slash the STI’s emissions by nearly 40 per cent, from the petrol’s 243g/km to about 155g/km. That could reduce the Subaru’s road tax burden and attract fleet drivers when the car arrives next year.

[wzikas]

tai pradziai galejo kukliau bent WRX'u pavadint....

45mpg cia kiek l/100?

[MarBar]

wzikas rašė:
tai pradziai galejo kukliau bent WRX'u pavadint....

45mpg cia kiek l/100?

5.22l 100km :D STi vadinas

[andrius_wrx]

Bent jau butu palauke ir ideje 3ltr dyzeliuka. O dabar tas su 2 ltr ir 150ag, nekazka.

[SSharky]

Ka ir reikejo irodyti:D...

[eddie_gt4]

andrius_wrx rašė:
Bent jau butu palauke ir ideje 3ltr dyzeliuka. O dabar tas su 2 ltr ir 150ag, nekazka.

150AG (o tiksliau berods 148AG) tures paprasta 2.0D Impreza, o STI-D tures berods 180AG ir AGROMNA sukimo momenta :-)

[SSharky]

O kam Stiškei sunkus ir didelis motoras? Nors nezinau kokia klase yra ralyje dyzeliui?

[MarBar]

SSharky rašė:
O kam Stiškei sunkus ir didelis motoras? Nors nezinau kokia klase yra ralyje dyzeliui?

Nu dyzeliu ralyje nera kol kas :) Dakare kokiam tik, bet ten ne imprezai vaziuot.

[eddie_gt4]

SSharky rašė:
(...) Nors nezinau kokia klase yra ralyje dyzeliui?

kol kas lyg ir nera, net va, pvz.,Prancuzijoj kitais metais atsiras kazkas tokio kaip Subaru Boxer Diesel Cup :-D

[andrius_wrx]

eddie_gt4 rašė:

andrius_wrx rašė:
Bent jau butu palauke ir ideje 3ltr dyzeliuka. O dabar tas su 2 ltr ir 150ag, nekazka.

150AG (o tiksliau berods 148AG) tures paprasta 2.0D Impreza, o STI-D tures berods 180AG ir AGROMNA sukimo momenta :-)

skoda RS jau seniai turi 170ag kasdieninis automobilis ir 2.0 ltr variklio.
Subaru truputi atsilieka su dyzeliais.

[Tomas_as]

Kazka praleidau, jau bus STi dyze3line? :D

[eddie_gt4]

andrius_wrx rašė:

eddie_gt4 rašė:

andrius_wrx rašė:
Bent jau butu palauke ir ideje 3ltr dyzeliuka. O dabar tas su 2 ltr ir 150ag, nekazka.

150AG (o tiksliau berods 148AG) tures paprasta 2.0D Impreza, o STI-D tures berods 180AG ir AGROMNA sukimo momenta :-)

skoda RS jau seniai turi 170ag kasdieninis automobilis ir 2.0 ltr variklio.
Subaru truputi atsilieka su dyzeliais.

atsilieka - ne tas zodis :D :D :D
Subaru dyzelis - bandymas isest i jau nuvaziuojanti traukini :-)